Время публикации: 2020-04-23 Происхождение: Работает
Поскольку мировая экономика ускоряется, пытаясь удовлетворить потребности растущего населения, глобальное загрязнение окружающей среды становится все более серьезной проблемой. Чтобы попытаться решить эту проблему и защитить окружающую среду и, как следствие, нашу планету, нам необходимо найти способы сокращения выбросов и экономии энергии.
Для этого крупные отрасли промышленности, такие как автомобильная промышленность, ищут подходящие альтернативы своим нынешним условиям труда. Учитывая высокий уровень потребления топлива и уровень загрязнения, отрасль должна внести некоторые изменения. Какие же меры противодействия разрабатываются в автопроме?
Сегодня становятся жизнеспособными два основных метода. Один из них — это разработка электромобилей, а другой — сделать наши автомобили легче. Легкие автомобили могут показаться хорошей идеей, но как они могут помочь снизить потребление энергии в долгосрочной перспективе? Как они могут помочь сократить выбросы?
Цель состоит в том, чтобы сделать автомобили легче без ущерба для их производительности и долговечности. Это помогает сделать транспортное средство таким же (или более) мощным, сохраняя при этом прежнюю прочность. При этом снижается расход топлива и снижается количество выбросов как при создании, так и при использовании.
Исследования показали, что этот метод может привести к успеху: снижение веса всего автомобиля на 10 % может повысить эффективность использования топлива на целых 8 %. Если мы сможем снизить вес автомобиля примерно на 100 кг, он сможет потреблять на 0,5 л меньше топлива на 100 км пройденного расстояния. Таким образом, снижение веса транспортного средства является жизненно важной частью решения проблемы ресурсов и выбросов!
Сегодня при разработке автомобилей мы в основном используем композит из углеродного волокна. Поскольку он обладает такими характеристиками, как низкая плотность, высокая прочность и очень специфический модуль упругости, а также обеспечивает долговременную стойкость к износу и коррозии, а также отличную амортизацию, это отличный материал для использования в автомобильной промышленности. Сейчас углеродное волокно широко используется в кузове автомобиля, внутренней и внешней отделке, автомобильном шасси и ступицах колес.
Используя этот ресурс, мы можем сделать автомобили долговечными и маневренными. Поскольку углеродное волокно является неорганическим, оно производится путем взятия органических волокон и прохождения их через 90%-ный раствор углерода для термообработки. Из-за особенностей этого материала его невозможно резать обычным отрезным станком. В настоящее время основными методами резки углеродного волокна являются высокоскоростное фрезерование и гидроабразивная резка. Но фрезерная резка часто может привести к быстрому изнашиванию инструментов и деформации углеродного волокна из-за сильного термического воздействия. Поэтому явно нецелесообразно использовать углеродоволокнистый материал, разрезанный фрезеровкой, в автомобильной промышленности с высокими требованиями к резанию. А как насчет гидроабразивной обработки?
Используя водяной резак под высоким давлением, вы можете использовать холодную резку, чтобы получить чистую отделку без деформации, повреждения инструментов и образования шлака. С помощью системы управления водоструйная машина Чтобы разработать любой шаблон для резки, ресурсы резки могут быть использованы в максимальной степени и уменьшены потери веса.орккус. Таким образом, процесс гидроабразивной резки стал идеальным решением для фрезерования, а также обеспечивает лучший метод чистой и профессиональной резки.
Итак, если мы хотим сделать автомобильную промышленность менее вредной для выбросов и экологически вредной, то привыкание к использованию углеродного волокна в процессе гидроабразивной резки — это очень правильный путь.