Время публикации: 2020-04-23 Происхождение: Работает
Поскольку мировая экономика ускоряется, пытаясь удовлетворить потребности растущего населения, глобальное загрязнение окружающей среды становится все более серьезной проблемой.Чтобы попытаться решить эту проблему и защитить окружающую среду и, как следствие, нашу планету, нам необходимо найти способы сокращения выбросов и экономии энергии.
Для этого крупные отрасли промышленности, такие как автомобильная промышленность, ищут подходящие альтернативы своим нынешним условиям труда.Учитывая высокий уровень потребления топлива и уровень загрязнения, отрасль должна внести некоторые изменения.Какие же меры противодействия разрабатываются в автопроме?
Сегодня становятся жизнеспособными два основных метода.Один из них — это разработка электромобилей, а другой — сделать наши автомобили легче.Легкие автомобили могут показаться хорошей идеей, но как они могут помочь снизить потребление энергии в долгосрочной перспективе?Как они могут помочь сократить выбросы?
Цель состоит в том, чтобы сделать автомобили легче без ущерба для их производительности и долговечности.Это помогает сделать транспортное средство таким же (или более) мощным, сохраняя при этом прежнюю прочность.При этом снижается расход топлива и снижается количество выбросов как при создании, так и при использовании.
Исследования показали, что этот метод может привести к успеху: снижение веса всего автомобиля на 10 % может повысить эффективность использования топлива на целых 8 %.Если мы сможем снизить вес автомобиля примерно на 100 кг, он сможет потреблять на 0,5 л меньше топлива на 100 км пройденного расстояния.Таким образом, снижение веса транспортного средства является жизненно важной частью решения проблемы ресурсов и выбросов!
Сегодня при разработке автомобилей мы в основном используем композит из углеродного волокна.Поскольку он обладает такими характеристиками, как низкая плотность, высокая прочность и очень специфический модуль упругости, а также обеспечивает долговременную стойкость к износу и коррозии, а также отличную амортизацию, это отличный материал для использования в автомобильной промышленности.Сейчас углеродное волокно широко используется в кузове автомобиля, внутренней и внешней отделке, автомобильном шасси и ступицах колес.
Используя этот ресурс, мы можем сделать автомобили долговечными и маневренными.Поскольку углеродное волокно является неорганическим, оно изготавливается путем термической обработки органических волокон, содержащих 90 % углерода.Из-за особенностей этого материала его невозможно резать обычным отрезным станком.В настоящее время основными методами резки углеродного волокна являются высокоскоростное фрезерование и гидроабразивная резка.Однако фрезерная резка часто может привести к быстрому изнашиванию инструментов и деформации углеродного волокна из-за сильного термического воздействия.Таким образом, очевидно, нецелесообразно использовать углеродный волокнистый материал, разрезанный фрезеровкой, в автомобильной промышленности с высокими требованиями к резке.А как насчет гидроабразивной обработки?
Используя водяной резак под высоким давлением, вы можете использовать холодную резку, чтобы получить чистую отделку без деформации, повреждения инструментов и образования шлака.С помощью системы управления водоструйная машина Чтобы разработать любой шаблон для резки, ресурсы резки могут быть использованы в максимальной степени и уменьшены потери веса.орккус.Таким образом, процесс гидроабразивной резки стал идеальным решением для фрезерования, а также обеспечивает лучший метод чистой и профессиональной резки.
Итак, если мы хотим сделать автомобильную промышленность менее вредной для выбросов и экологически вредной, то привыкание к использованию углеродного волокна в процессе гидроабразивной резки — это очень правильный путь.